MK胡言亂語: 2013/6/16

6/15和6/16在新墨西哥州快到Cloudcroft的地方有獅子會辦的櫻桃嘉年華(Cherry Festival)，本以為可以摘櫻桃，想不到只有像園遊會一樣的一些攤位，跟櫻桃有關的只有在獅子會前一攤賣櫻桃的。問幾個人這附近有沒有櫻桃樹，大部分人都不知道，賣櫻桃的說停車場那裏有，我們只看到綠色未成熟的櫻桃；獅子會隔壁的婦人正要出門，我跑過去問她，她說她家院子有，但是私人的。就這樣，我們只逛了攤位和找櫻桃樹，沒做跟摘櫻桃有關的任何事，有點敗興而歸。

鐵器燒烙的藝術品

印第安武器與鞋子

辣椒編成的花

鳥屋

記得在捷克，六月以後櫻桃會開始成熟，很多人的院子都有櫻桃樹，路邊也不少。人家院子的當然不能亂來，路邊就屬於所有人的了；我們家附近路邊的那幾棵櫻桃樹，放學時分常常看到一些小朋友竭盡期能地摘櫻桃。Liz的陶藝老師曾邀請她到她家的院子摘櫻桃，剛摘下的櫻桃很新鮮、很好吃，也許自己摘的怎樣都好。櫻桃樹花謝了後會結綠色的果實，然後慢慢變紅，由淺紅到暗紅，時常看到別人的院子掉一地暗紅的櫻桃。

剛摘下的櫻桃很新鮮、很好吃，也許自己摘的怎樣都好

路邊的櫻桃樹

較成熟的櫻桃會變暗紅

剛結果的綠櫻桃

路邊的櫻桃樹, 只剩下結果位置很高的櫻桃

Cloudcroft是一個大約110年歷史的山莊，村落本身有居民大約八百多人，加上鄰近村莊約2000人。海拔高約2600公尺，夏天是避暑山莊，冬天是滑雪勝地，在西德州及南新墨西哥州一大片沙漠中，這裡有難得的茂密森林，冬天又有白雪，是中南新墨西哥州非常棒的旅遊景點。

上山前的峽谷，從這裡可以看到白沙公園

1890年代，El Paso東北鐵路公司計畫將鐵路由Alamogordo延伸到礦城白橡樹(White Oaks)，建造鐵路必須有充足的木頭供給當枕木。這附近有座Sacrmento山，裏頭有豐富的森林資源，他們想利用Sacrmento山的資源，於是派出探勘隊，研究蓋一條鐵路支線到Sacrmento山頂伐木的可行性。探勘隊由John Eddy兄弟帶領，他們發現，不僅蓋鐵路沒問題，這裡風景非常漂亮，還可以發展成旅遊景點，吸引許多觀光客前來。

2007年攝於上山前的峽谷

Sacrmento山頂的海拔約2600公尺，探勘隊初到時，這裡剛好被雲霧所籠罩，所以就稱這裡為Cloudcroft，意思是被雲所籠罩的小農場，中文可以翻成「雲霧山莊」。現在的居民非常喜愛這個地名，因為這是漂亮又唯一的地名；也許是巧合，探勘隊初到時，這裡剛好被雲霧所籠罩，但真實情形是不管夏天或冬天，這裡經常是晴朗的好天氣，並不如地名一樣經常被雲霧所籠罩。2002年，Cloudcroft被旅遊雜誌評為「最漂亮，但又最被輕忽的旅遊景點」。

從El Paso走82公路進入Cloudcroft前會有一個大右彎，右邊的山谷中有一座很大的鐵道木橋，這木橋叫“Mexican Canyon Railroad Trestle”(墨西哥峽谷鐵路高架橋)。橋1899年開始建，1900完工，也是110年歷史，目前木橋的維護都是由VISTA (Voulnteers in Service to America)負責。中午12:00和下午15:45會有蒸汽火車的汽笛聲，讓人感覺彷彿回到過去的年代。這裡的觀景台可以遠眺白沙，是個不錯的賞景地點。

2007年攝於Mexican Canyon Railroad Trestle (墨西哥峽谷鐵路高架橋)

“Mexican Canyon Railroad Trestle”(墨西哥峽谷鐵路高架橋)。橋1899年開始建，1900完工，也是110年歷史

要經營觀光業，很重要的是旅館，在鐵路尚未完工前，閣樓旅館(The Pavilion)便已完工準備迎客。1899年6月，The Pavilion由John Eddy落成啟用，同時也邀請許多報章雜誌記者來此參觀報導，很快地，Cloudcroft就被捧為熱門的旅遊景點。The Lodge幾乎和The Pavilion 同時完成，The Lodge是一間俄羅斯式的建築，一間比較高級的旅館；1930年代由著名的希爾頓家族(Hilton)經營。1909年，The Lodge被火災燒毀，1911年重建，現在我們所看見的樣子是1911年重建後的樣子。The Pavilion在1920年代曾被燒過兩次，每次都照原來的樣子重建。

2007年, The Lodge

2013年, The Lodge是一間俄羅斯式的建築，一間比較高級的旅館；1930年代由著名的希爾頓家族(Hilton)經營

1900年鐵路蓋成時，車站在The Pavilion西邊，每天有三班火車，一天三次迎送火車變成這個村莊每天很重要的活動，因為火車帶來木材、郵件、食物和日常用品，最重要的是火車也帶來遊客和親人。

公路建成後，鐵路慢慢式微，開始賠錢。1938年行駛最後一班旅客列車，1947年最後一班貨車駛完後，這條鐵路便吹熄燈號。雖然鐵路停駛，但藉由公路來的旅客卻越來越多，村莊由The Lodge和The Pavilion發展到Burro Street和82公路一帶，商店、餐廳一間一間開，但居民一直維持七八百人。

2007年我來過Cloudcroft一次，這次是第二次來。第一次來是二月下旬，許多地方都還積雪，這次五月底來，已是初夏，兩次所看到的景色不完全一樣，比較不樣的體驗是這次親臨高架木橋。過1st Street右手邊有一條小路可以進去“Trestle Recreation Area”，這裡可以露營、烤肉，也有許多人來這裡健行，享受這一帶少有的森林芬多精。木高架橋由木屋方向走去，這木屋是以前火車站的複製品，現在其實是間廁所。步道上有許多景點可駐足賞景，例如遠眺白沙還有舊S型木橋遺跡；剛開始我們一群人邊走邊聊天，天氣也很舒服，所以一點都不累，但是中間我們錯過了一個叉路，害我們白走一圈。那時太陽越來越強，溫度不斷升高，又都是上坡，本以為路途很短，大家都沒帶水，我們後來決定，由三個男生先往前探路，另一位男生陪兩位女生先休息，確定路對了再走，以免大家都走冤妄路。結果這條路通到一個三叉路口，其中一條路回到 Recreation Area只要一百公尺左右，另一條路show到木橋要一又四分之英哩，於是我們call電話請三位同事走上來。在等待三位同事的同時，有一位爸爸帶著三個小朋友從Recreation Area方向下來，這位爸爸健行設備齊全，還有無線對講機，一看便是行家。我問他「到Mexican Canyon Railroad Trestle是走這條路嗎？」他說「是，而且他們剛好要去，問我們要不要跟他們走。」我說「我們在等同伴上來。」約莫10分鐘，另三位同伴上來了，看起來有人可能體力已經差不多了，我跟他們解釋目前的狀況後，有兩位同事和我要繼續完成到Mexican Canyon Railroad Trestle，有一位同事體力已經差不多，想回Recreation Area，另兩位同事自願陪她；於是我們兩組人分道揚鑣，一組進續走，一組回去休息，真不好意思，讓同事走得那麼累。我們從三岔口走10分鐘，看到前方就是舊S型木橋遺跡，剛剛的爸爸帶三位小朋友就在那裏玩，他們似乎在等我們，其中一個小女孩看到我們遠遠就跟我們打招呼。果真他們是在等我們，我們一到，他們照了兩張相就走；就這樣，我們沿路跟著他們走。邊走我們邊討論，到底是拿一個岔路我們走錯了，我猜是某個叉路全部指標都往左走的地方，這是唯一我沒仔細看的地方。到了我所認為的那個岔路，那位爸爸帶小朋友往右走，果然就是這裡，當時我們是往左走的。岔路往右走不到十分鐘就到了，親身看果然是壯觀，當時一定耗了不少人力、物力在這峽谷蓋高架木橋。原路再走回Recreation Area大約20分鐘左右就到了。